Cầu cắt ngang đường Kim Mã, nối từ đường Nguyễn Chí Thanh sang phố Liễu Giai
Cầu vượt dầm hộp thép được xây dựng với quy mô mặt cắt ngang rộng 16m (rộng nhất đô thị hiện nay), dài 484m, dành cho 4 làn xe chạy 2 chiều
7h sáng 5
Nút giao thông này thường được gọi là nút Daewoo bởi ngay gần đó là công trình khách sạn 5 sao Hà Nội - Daewoo Hotel
Đây là cầu vượt thứ 7 dành cho xe cơ giới trên địa bàn Hà Nội được hoàn thành từ năm 2012 đến nay nhằm đích hạn chế ùn tắc giao thông
Hiệu quả kinh tế - từng lớp do những cây cầu vượt đem lại là rất lớn
Công trình được xây dựng theo dạng kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu, sử dụng dầm hộp thép, cho phép các loại phương tiện trong thị thành lưu thông (dưới 30 tấn), trừ xe siêu trường, siêu trọng
Thay vào đó một cây cầu bộ hành đã bị di dời đi chỗ khác
6 cây cầu vượt trước đó Hà Nội đưa vào khẩn hoang ở các nút giao Thái Hà - Chùa Bộc, Láng - Lê Văn Lương, Láng Hạ - Nguyễn Chí Thanh, Thái Hà - Láng Hạ, Nam Hồng - Mai Dịch - Nội Bài, Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt
Vì thế, khi cầu vượt này được đưa vào sử dụng sẽ cơ bản giải quyết tình trạng ùn tắc liên lạc tại đây
Cũng trong sáng nay, lãnh đạo Đảng, quốc gia và Thủ đô Hà Nội đã trao tặng bằng khen cho các đơn vị, cá nhân có thành tích trong xây dựng cầu
Sau 1h thông cầu Tuyến phố Kim Mã - Liễu Giai - Nguyễn Chí Thanh bên dưới đã thoáng đạt hơn hẳn vào cùng giờ cao điểm so với những ngày trước đó.
Những chiếc xe trước hết đi qua cầu, mở màn cho việc phóng thích tình trạng ùn tắc thường xuyên diễn ra ở nút giao đường Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã - Liễu Giai. UBND đô thị Hà Nội cũng dự định xây thêm cây cầu vượt thứ 8 tại nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch trong năm nay. Trước đó khu vực này không phải thực hành phóng thích mặt bằng. Nút giao Daewoo nằm trên tuyến cửa ngõ huyết mạch của Hà Nội, rất hay bị ùn tắc liên lạc vào giờ cao điểm.
Người dân phấn khởi và đánh giá cao chủ trương đúng đắn này của đô thị.
